传感器是能够感知测量信息的检测装置，可以按照一定的规律将感知信息转换为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息传输、处理、存储、显示、记录和控制的要求。它通常由其他辅助元件组成，如敏感元件、转换元件、信号调整和转换电路。敏感元件被测量并输出其他与测量确定关系的数量。转换元件将其他来自敏感元件的数量转换为适合传输和测量的电信号。测量的电信号通过信号调整和转换电路转换为可显示、记录、处理和控制的有用电信号，最后将有用电信号传输到其他设备并进行通信。 

 传感器的组成敏感元件：直接感觉被测量，并输出与被测量的物理量元件。 

  转换元件：以敏感元件输出为输入的传感器核心元件，将感知的非电转换为电信号输出。转换元件本身可以用作一个独立的传感器，称为元件传感器。 

  变换电路：将传感元件输出的电信号转换为与有用电信号相关的电路，便于处理、控制、记录和显示。 

  辅助电源：转换元件和变换电路一般也需要辅助电源。

 汽车传感器是一种将非电信号转换为电信号并将各种工作条件信息传递给汽车的装置。汽车传感器可根据不同的使用目的分为车身传感器和环境传感器。车身感知传感器提高了自行车本身的信息水平，使车辆有能力感知自己；根据输入测量，主要分为压力传感器、位置传感器、温度传感器、线加速度传感器、角加速度传感器、空气流量传感器和气体传感器。从工作原理来看，这些传感器大多是使用的MEMS计划。环境感知传感器实现了自行车对外部环境的感知，帮助汽车计算机获取环境信息，做出规划决策，为智能车辆驾驶提供支持；环境感知传感器主要分为车载摄像机、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达和红外雷达。

 中国汽车传感器行业的发展历程 研发周期长，产品附加值高 从国内产业发展的角度来看，1986年国家将传感器技术纳入国家重点攻关项目，到2000年初步建立传感器技术体系和产业，国内传感器技术水平不断提高。2016年以来，国内传感器技术和产业发展迅速，受国内物联网影响，随着人工智能等技术的推广，传感器正朝着传感器的方向发展MEMS化学、智能化、网络化、系统化的方向不断发展。