磁阻效应,1857年科学家将一个铁块放在磁场中,注意到铁块的电阻发生了微弱变化,由此发现了磁阻效应。但直到 100 多年后的 1971 年,才第一次提出了磁阻传感器的概念。,到了1991年,IBM 公司在硬盘驱动器中引入了第一个 MR 头,使用一条磁阻材料来检测位数。此前,MR 传感器只是用于要求不高的价格标签和标记阅读器(只读)及磁带应用中。
监控温度、压力、张力或流量等属性的传感器会提供与所需参数直接相关的输出信号。另一方面,磁传感器不同于大多数的这类检测器,因为磁传感器通常不是直接测量相关的物理属性,而是检测变化,或者由物体或事件造成或改变的磁场干扰。因此,磁场可能带有与方向、存在状态、旋转、角度或电流等属性相关的信息,而这些信息将由磁传感器转换为电压。少数磁传感器是完全测量磁场,例如指南针中测量地磁场。输出信号需经过一些信号处理以转换为所需参数。显然,磁场分布取决于产生或干扰磁场的物体(即磁体、电流等)或事件的距离和形式。因此,在应用设计中,应始终考虑传感器和产生磁场的物体这两方面的因素,这一点非常重要。尽管磁传感器的使用难度更大,但却能提供精确、可靠的数据,而且无需使用物理连接。
磁阻传感器基本可分为两个类别。在高磁场应用中,例如施加场的磁场强度高到足以使软磁传感器材料达到饱和(约为 H>10 kA/m)时,传感器中的磁化矢量始终(几乎)平行于施加场。磁阻高磁场传感器的一个常见应用是非接触式角度传感器,例如 KMT32B、KMT36H 或 KMT39 磁阻传感器。在低磁场应用中,磁化矢量主要由带条的形式决定,因为磁化显示了纵向流变的自然偏好。外部磁场导致带条中磁化的 α 扭曲,这在 MR 效应的作用下改变了电阻。此模式中通常会使用线性低磁场传感器。
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微型加速度传感器原理
低频加速度传感器是一款标准小、性价比高、以电压输出且无直流偏置的加速度传感器,低频加速度传感器具有设备简洁、丈量精度高、一致性好、抗干扰等特点,能满足用户多样化的要求。广泛应用在地基检验,桥梁检验,机械振动检验、接触式位移检验、地质勘探、地震波丈量、水轮汽轮机组检测等多个检验操控领域。低频加速度传感器设备办法1、螺栓联接:频响好,设备谐振频率较高,能传递大加速度。2、磁力设备座联接
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MR磁阻传感器相关知识普及
磁阻效应,1857年科学家将一个铁块放在磁场中,注意到铁块的电阻发生了微弱变化,由此发现了磁阻效应。但直到 100 多年后的 1971 年,才第一次提出了磁阻传感器的概念。,到了1991年,IBM 公司在硬盘驱动器中引入了第一个 MR 头,使用一条磁阻材料来检测位数。此前,MR 传感器只是用于要求不高的价格标签和标记阅读器
10-07
多传感器测量系统
随着竞争市场的加剧,厂商对效率的需求比以往任何时候都更为重要。为了维持盈利能力,公司需要在保持生产质量的同时满足市场需求。尤其是现工业对按时交货的精确零件的需求正在增长。为了跟上步伐,技术在不断进步,以使制造商可以在相同的时间内完成更多工作,即质量控制。 质量控制的主要挑战之一是保持
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电动垂直起降 eVTOL飞机,望未来仰天空
电动垂直起降 (eVTOL) 飞机可能会在未来几年重塑城市交通,并影响我们对飞机的传统看法。美国联合航空公司计划通过一批电池供电的 eVTOL 实现这一目标,eVTOL 是一种新型飞机,类似于电动乘用车和超大型无人机之间的混合体,其内饰类似于豪华汽车。这些 eVTOL 的操作与直升机类似,因为它们将使用直升机停机坪并遵循