位于锡山区的南山小镇里，无人接驳小巴、无人物流车、无人售卖车、无人巡更车正在悠然踱步，与智能交通路况感知等共同构筑了一道靓丽的智能网联汽车风景线。 江苏（无锡）车联网先导区是我国第一个国家级车联网先导区，也是国家智慧城市基础设施建设与智能网联汽车协同发展首批试点城市。在无锡，MEMS传感器、车载雷达、智慧座舱等相关产业蓬勃发展，不断推动智能网联汽车建设迈上新台阶。

 今年以来，高度重视智能网联汽车实际应用落地。重点打造实时交通信息推送、区域交通优化、重点车辆管控、自动驾驶接驳、自动驾驶物流、自动驾驶末端配送、城市精细化治理、智能网联全方位测试、车路协同自动驾驶应用、车联网数据应用服务等十大应用场景。智慧交通一张网，产业图谱正编织。这些智慧场景是我国智能网联汽车产业蓬勃发展的缩影。

 现阶段，我国已建设四个国家级车联网先导区，分别是：江苏（无锡）车联网先导区、湖南（长沙）车联网先导区、天津（西青）车联网先导区、重庆（两江新区）车联网先导区。在政策支持与先行示范的驱动下，各地不断探索丰富车联网应用场景，逐步构建起开放融合、创新发展的产业生态，推动智能网联汽车开启“乘风破浪”之旅，让智能网联汽车渐行渐近。 

 下一阶段，智能网联汽车的发展将呈现智能化、网联化和深度化应用发展趋势。智联网联汽车会承载更多的信息服务，智能座舱、数字服务平台等会呈现蓬勃、多元化发展态势。整车的感知能力会变得更强，算力将更为充沛，特别是新能源汽车企业会推出L3级别自动驾驶（高级辅助驾驶系统）车型，自动驾驶公司则会由技术研发向规模运营进军。最后是路侧感知和信号控制等将成为交通管理的合法权威数据服务，车路协同技术将成为实现L4及以上级别自动驾驶的必要条件。

 结合路端感知数据的进化，智能网联汽车将变得更加智能与安全。在渗透率不断加快的同时，智能网联汽车在干线物流、公共出行等特定行业和领域的应用将更为深入。未来，智能网联汽车的发展还将催生出一些新型城市出行综合服务商。得益于智能网联汽车的发展，这些综合服务商将探索分时租赁的新业态。